VITRONIC POLISCAN SPEED
Installation du premier radar automatique au Luxembourg
Le modèle de radar utilisé pour le système des radars automatiques au Luxembourg est le POLICAN SPEED de la société allemande VITRONIC
Le radar flash à deux reprises dans le même sens de circulation. Une première fois à l'approche de l'appareil pour photographier la plaque et le visage du conducteur. Une seconde fois alors que le véhicule a dépassé le radar afin de prendre aussi en compte les deux-roues, dont la plaque est située à l'arrière.
Le Vitronic PoliScan F1 HP est un radar laser utilisant la technologie LIDAR (LIght Detection And Ranging). Avec la technologie LIDAR, la mesure de vitesse est réalisée grâce à un laser à balayage qui détermine, à partir des temps de parcours des signaux lumineux, les positions temporelles et spatiales des véhicules situés dans le champ de mesure et ce qui permet d'en déduire leurs vitesses de circulation.
Dans le détail, le LIDAR permet grâce à un laser à balayage de déterminer, à partir des temps de parcours des signaux lumineux, les positions temporelles et spatiales des véhicules situés dans le champ de mesure et permet ainsi d'en déduire les vitesses des véhicules.
Le capteur de mesure émet des rayonnements laser dirigés vers les faces latérales d'un miroir rotatif cubique dont la position est indexée. Les rayonnements émis scannent ainsi un plan formant un angle de 45° sur une distance comprise entre 10 m et 75 m. La mesure de vitesse est quant à elle réalisée pour des véhicules situés à une distance comprise entre 20 m et 50 m (voir schema de fonctionnement). Après réflexion du signal lumineux sur un véhicule, le rayonnement est renvoyé vers le miroir cubique rotatif puis vers le récepteur permettant ainsi de déterminer le temps mis par l'onde lumineuse pour parcourir 2 fois la distance entre le cinémomètre et le véhicule. La vitesse de propagation de l'onde lumineuse et l'angle de rotation du miroir étant connus, on en déduit la position du véhicule en coordonnées polaires à un instant donné. Ces mesures sont réalisées avec un fort taux de répétition ce qui permet de déterminer la vitesse des véhicules pour chaque couple de mesure de positionnement.
